ELECTRA

PPS_2124_EI

MAJ : 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT
COOR DEP N - COOR DEP S DEP S DEP N COOR INI S INI S ITM BA ITM S ITM N INI N COOR INI N - SEQ
PC PC PC PC PC PC PC PC PC PC

OBJECTIFS :

Trafic très dense en EI sans événement particulier. Environ 100 départs/h (Roissy), 35 arrivées/h au Bourget. (Vent de secteur Est pour 30kts).

DEROULEMENT :

EI
P2 dense

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
SITUATION INITIALE

La simu dure 120min avec une relève croisée au milieu, à effectuer en fonction de la grille de relève.

ASJ0195 et AAB195 déja acceptés par COOR DEP

Position Indicatif Consignes
INI Nord QAF11

FL110 - 250Kts
VP-CBT

5000ft - 250kts
AFR1515

FL90 - 250Kts
FPO126D

FL100 - 250Kts
AFR147J

FL100 - 250Kts
VLG8514

FL110 - 250Kts
AFR1529

FL110 - 270Kts
AFR49LB

n'a pas appelé
INI Sud AFR81VC

FL130 - 300Kts
AFR252B

FL150 - 300Kts
AFR12HI

FL130 - 250Kts
AFR46RY

FL150 - 300Kts
LAN702

FL110 - 250Kts
ITM Nord DLH72J

établi ILS 09L - 180kts
AFR715J

4000ft - 220kts - autorisé ILS 09L
THY1UT

cap 250 - 4000ft - 250Kts
EIN82A

FL70 - 250Kts
ITM Sud AFR1215

établi ILS 08R - 180kts
DAH1084

5000ft - 220kts - autorisé ILS 08R
AFR1259

Cap 045 - 5000ft - 250Kts - autorisé ILS 08R
ITM BA G-HCGD

3000ft - 180kts - autorisé ILS 07LB
N318AG

cap 155 - 3000ft - 230kts
DEP Nord DLH33V

STD - FL100 - 250Kts
AAL755

STD - FL100 - 250Kts
DEP Sud AFR24JL

FL190 - 280Kts
ITY324

FL190 - 280Kts
AFR2312

FL190 - 250Kts
AFR72NO

FL120 - 250Kts
AFR2496

FL120 - 250Kts
AFR62LK

FL100 - 250Kts
ASJ0195

FL70 - 250Kts

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PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Nord
-

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

Si le COOR INI/DEP appelle Orly:

Si appel de Coor Dep pour une arrivée Beauvais, donner FL070 EGOZE et faire poser lappareil en piste 12

Attentes éloignées :
MOPAR -> ROU à partir de FL150 ; LORNI -> ENORI à partir de FL180
Attention aux arrivées Orly par VEBEK : les envoyer au PER DEP Nord route VEBEK-VALPO.

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
12:56 FGFPS

Villa appelle COOR INI S: « Dans 5 minutes j’aurais pour toi le départ de Toussus du FGFPS vers LGL. Tu le veux comment? »
13:20 CTM1106

Villa appelle COOR INI S: « Dans 5 minutes j’aurais pour toi le départ du CTM1106 vers ELCOB. Tu le veux comment? »

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PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Sud
-

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

Arrivées LFPB par OKABO : transfert à l’ITM BA 136.275 au sud de Paris à 5000ft 220kts
Si le COOR INI/DEP appelle Orly:

Si appel de Coor Dep pour une arrivée Beauvais, donner FL070 EGOZE et faire poser lappareil en piste 12

Attentes éloignées :
OKIPA -> NANOP à partir de FL200 ; BANOX -> ROMGO à partir de FL190

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Terrains
-

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

ASJ0195 et AAB195 déja acceptés par COOR DEP

Si appel de Coor Dep pour une arrivée Beauvais, donner FL070 EGOZE et faire poser lappareil en piste 12
Si le COOR INI/DEP appelle Orly:

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
12:46 RYR5443

Beauvais appelle le COOR INI Nord : «J'ai le départ du RYR5443 sur LGL dans 3 minutes, pour activation et clairance».
12:47 LXA50

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du LXA50 en PILUL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
12:50 VSJ264

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du VSJ264 en RANUX, est-ce que c'est bon pour toi ?».
12:51 RYR4232

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR4232 en BUBLI dans 3 minutes, pour activation et clairance».
12:54 BAW335

Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du BAW335 en OPALE, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?».
12:56 TSINV

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du TSINV en ERIXU, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:00 RYR9635

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR9635 en OKASI dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:01 LXJFI

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du LXJFI sur OLZOM, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:06 NJE2EH

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du NJE2EH en AGOPA, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:09 N33WW

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du N33WW en AGOPA, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:09 RYR9134

Beauvais appelle le COOR INI Nord : «J'ai le départ du RYR9134 sur LGL dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:09 RYR2344

Seine appelle COOR DEP Nord: «J'ai le RYR2344, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
13:12 FMY8049

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FMY8049 en MONOT, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:16 LNX74PU

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du LNX74PU en OPALE, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:16 RYR9632

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR9632 en BUBLI dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:19 FPYGM

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du FPYGM sur ELCOB, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:21 RYR5263

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR5263 en AGOPA dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:23 AIA802

Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du AIA802 en OPALE, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?».
13:24 PJS300

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du PJS300 en PILUL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:28 TAY334P

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du TAY334P en OPALE, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:29 RYR4055

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR4055 en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:33 KAC039

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du KAC039 en PILUL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:37 LLK457Z

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du LLK457Z en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:38 RYR7902

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR7902 en LATRA dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:43 FGJCR

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FGJCR en MONOT, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:45 WZZ112S

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du WZZ112S en BUBLI dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:47 FBU701

Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du FBU701 en ATREX, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?».
13:48 OEGLL

Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du OEGLL en BUBLI, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:51 RYR6375

Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR6375 en ERIXU dans 3 minutes, pour activation et clairance».
13:53 N725LB

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du N725LB en OPALE, est-ce que c'est bon pour toi ?».
13:58 N540BA

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du N540BA sur ELCOB, est-ce que c'est bon pour toi ?».
14:03 N176MG

Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du N176MG en RANUX, est-ce que c'est bon pour toi ?».

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

INI Nord
121.155

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

Au début de la simu stopper VPCBT à 5000ft

Arrivées MOPAR : les avions doivent être stables FL100 à 250Kts à l'entrée de l'EGA (FL110 à VEBEK)

Tous les départs ELCOB et LGL de Beauvais doivent appeler l'INI Nord en montée vers l'altitude coordonnée

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel QAF11

FL110 - 250Kts
VP-CBT

5000ft - 250kts
AFR1515

FL90 - 250Kts
FPO126D

FL100 - 250Kts
AFR147J

FL100 - 250Kts
VLG8514

FL110 - 250Kts
AFR1529

FL110 - 270Kts
AFR49LB

n'a pas appelé

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

INI Sud
125.830

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

Les arrivées LFPB par OKABO n’appellent pas en fréquence, si l’adjacent les a envoyées : les lui ré-envoyer.

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR81VC

FL130 - 300Kts
AFR252B

FL150 - 300Kts
AFR12HI

FL130 - 250Kts
AFR46RY

FL150 - 300Kts
LAN702

FL110 - 250Kts

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

ITM Nord
126.430

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

A CDG, tout avion dont la trajectoire fait un angle inférieur à 70° avec l’axe doit intercepter le LLZ même s’il n’est pas encore autorisé (à moins quel le contrôleur lui ait clairement dit qu’il devait traverser l’axe).

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel DLH72J

établi ILS 09L - 180kts
AFR715J

4000ft - 220kts - autorisé ILS 09L
THY1UT

cap 250 - 4000ft - 250Kts
EIN82A

FL70 - 250Kts

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

ITM Sud
118.150

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

A CDG, tout avion dont la trajectoire fait un angle inférieur à 70° avec l’axe doit intercepter le LLZ même s’il n’est pas encore autorisé (à moins quel le contrôleur lui ait clairement dit qu’il devait traverser l’axe).

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR1215

établi ILS 08R - 180kts
DAH1084

5000ft - 220kts - autorisé ILS 08R
AFR1259

Cap 045 - 5000ft - 250Kts - autorisé ILS 08R

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

ITM BA
136.275

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

A CDG, tout avion dont la trajectoire fait un angle inférieur à 70° avec l’axe doit intercepter le LLZ même s’il n’est pas encore autorisé (à moins quel le contrôleur lui ait clairement dit qu’il devait traverser l’axe).

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel G-HCGD

3000ft - 180kts - autorisé ILS 07LB
N318AG

cap 155 - 3000ft - 230kts

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

DEP Nord
124.355

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

Tous les départs Sud et Est Beauvais sont avec le DEP Nord, les Départs ELCOB et LGL sont avec l'INI Nord ; les départs Nord d'Orly sont avec le Dep Sud.

Les arrivées Beauvais par l'Est et les arrivées Orly par VEBEK sont en fréquence avec le DEP Nord (sauf indication contraire de l'instructeur).

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel DLH33V

STD - FL100 - 250Kts
AAL755

STD - FL100 - 250Kts

ELECTRA

PPS_2124_EI

Version du 03/04/2023
NOM CONFIGURATION CHARGE DUREE
PPS_2124_EI EI Forte 115 min
QNH METEO
997 CAVOK - 060° 20 KT

Rôle / Fréquence

DEP Sud
133.380

Scénario / Déroulement :

EI
P2 dense

Consignes

Au début de la simu, clairer ITY324 et AFR2312 au FL190

Tous les départs Sud et Est Beauvais sont avec le DEP Nord, les Départs ELCOB et LGL sont avec l'INI Nord ; les départs Nord d'Orly sont avec le Dep Sud.

Les arrivées Beauvais par l'Est et les arrivées Orly par VEBEK sont en fréquence avec le DEP Nord (sauf indication contraire de l'instructeur).

HEURE INDICATIF SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel AFR24JL

FL190 - 280Kts
ITY324

FL190 - 280Kts
AFR2312

FL190 - 250Kts
AFR72NO

FL120 - 250Kts
AFR2496

FL120 - 250Kts
AFR62LK

FL100 - 250Kts
ASJ0195

FL70 - 250Kts